埼玉県越谷市にお住まいのお客様よりBMW X5の板金塗装とコーティングを依頼されましたので、事例をご紹介いたします。
オーナー様は狭い道で壁と接触し、左のリアドアを・・・
 

埼玉県越谷市にお住まいのお客様よりBMW X5の板金塗装とコーティングを依頼されましたので、事例をご紹介いたします。
オーナー様は狭い道で壁と接触し、左のリアドアをへこませてしまいました。
車両保険は使わず自費で修理したい、そして元通り綺麗になったところでガラスコーティングを施工して欲しいとのご依頼でした。

自費での修理とのことでしたので、かなり広範囲なダメージでしたが、板金で対応しました。
できる限りの面出しを行い、最終的にはパテで仕上げます。

プライマーサフェーサーを塗装し、板金面をシールします。充分に加熱乾燥させてから平滑に研ぎ上げます。

塗装ブースの中でゴミやホコリが付かぬよう細心の注意をはらい、BMWの塗装肌を再現させます。

オーナー様はフロントバンパーの右角に付いていた数センチの傷も気になっていたようで、今回部分塗装で修理させていただきました。
BMW X5はフロントバンパーとフェンダーが一体なのでまともに全部塗装するとなると修理費が高くなってしまいます。
自費で修理費用を抑えたい場合には部分塗装をお勧めしています。
簡易的な塗装方法ですが、修理痕は全く判らなく仕上げることができます。

板金塗装作業が完了すると、いよいよガラスコーティングの施工に入ります。
ボディーの細部まで綺麗に洗浄し、鉄粉などの異物を除去してから磨き作業を行います。
バフやコンパウンドを数種類使い分け、BMW X5をピカピカに磨き上げていきます。
コーティング作業で一番時間をかけるのはこの磨き作業です。磨き処理にかける手間がコーティングの仕上りを左右します。

磨き作業が終わるとボディー表面を脱脂し、ガラスコーティング剤を塗り込みます。液中のアルコール分が揮発し余剰成分が白濁して乾いたところで、クロスで拭き上げます。

拭き上げが終わると塗装乾燥ブースにBMW X5を入れて６０℃×１時間の加熱乾燥を行います。
これにより、耐久性に優れたガラスコーティング被膜が完成します。
このたびは埼玉県越谷市よりご来店下さり、誠にありがとうございました。
ピカピカになったBMW X5大切になさってください。

納車されて間もないフィアット　アバルト 695TRIBUTO FERRARIのコーティング施工事例をご紹介します。
新しいうちにボディーとアルミホイールに・・・

納車されて間もないフィアット　アバルト 695TRIBUTO FERRARIのコーティング施工事例をご紹介します。
新しいうちにボディーとアルミホイールにコーティングを施工したいとのことでお車をお預かりしました。

せっかくきれいにするのだから、コーティングの前に早速傷付けてしまった右フロントのアルミホイールを修理して塗装します。

さらに、左のドアエッジに着いた傷も部分的に修理塗装します。

これでアバルト695FTは無傷となりましたので、ポリッシャーを使ってボディーをしっかり磨き上げます。

新車時に塗布されたガードワックス（納車までの間の雨染み防止、水溶性なので洗えば落ちる）がボディーに残っていたようで、それもしっかり除去します。

研磨作業が終わるとコーティング液を塗り込みます。充分に定着させた後拭き上げます。今回は水切れ性の良い排水性のガラスコーティングを施工しました。

お車の保管が屋外の車庫なため雨染みやウォータースポットが付きにくいタイプのコーティングをお選びいただきました。

作業が終わると60℃×1時間の加熱乾燥を行います。これによりガラスコーティングの被膜を完全硬化させ、耐久性に優れた被膜を完成させるのです。

日頃のお手入れは、水洗い洗車の後に時々付属のメンテナンス剤をスプレーしクロスで拭き上げて下さい。コーティングが一層長持ちします。

ボディー全体に塗料ミストが付着してしまったホンダステップワゴンの車両保険を使った塗料ミスト除去およびコーティング施工事例をご紹介します。
オーナー様は新車で・・・

オーナー様は新車でステップワゴンを購入した際、ディーラーでボディーとアルミホイールにガラスコーティングを施工してもらいました。

そして一年後のコーティングのメンテナンスで車をディーラーに預けたところ、ボディー全体に何かが付着しているようでザラザラしていると指摘されました。

言われてみれば以前ウインドウワイパーを動かした時、ワイパーゴムが引っ掛かる感じがあり、硬い食器洗い用のスポンジを使ってゴシゴシ洗った覚えがありました。

肉眼では見えないのですが、どこかで外壁塗装をしていてその塗料ミストが飛来してきて車に付着したのではないかと思い、保険会社に事故報告をしました。今回のケースは翌年保険の等級が下がらない、等級据置事故として扱われます。

新車で購入してまだ一年の大切な車です。車両保険を使って完璧に元通りにしたいという強い思いで当社に作業をご依頼下さいました。

当社でお車を拝見したところ、車全体がざらついているのは確かに塗料ミストの付着のようなのですが、塗料の粒子が目に見えないので、建築用の塗料ではなく自動車塗装の塗料ミストではないかと推測しました。

外壁の吹き付け塗料は粒子が大きいので、付着した状況を目視で確認することができます。車に吹き付ける塗料は粒子が細かいので、今回のようにホワイト系の車では付着しても目視で確認することは困難です。

オーナー様にどこかで板金塗装したことはありませんかと尋ねたところ、車を購入して間もないころ、バンパーの角をちょこっと擦って近くの板金塗装工場に修理に出したことがあるとのことでした。

聞けば塗装ブースなどの設備が無い工場だったようなので、工場内で別の車を（広範囲に）塗装した際に塗料ミストが飛んでステップワゴンに着いたのかもしれません。

それにしてもボディーだけでなく、ガラス、ヘッドライトなど全身ザラザラです。

全体に付着したミストを完全に除去するため、バンパーやドアミラー、ドアハンドルなど取れるものは全て取り外して磨き作業を行います。

今回の作業はかなり特殊な作業です。

ミストを除去した後、ポリッシャーとコンパウンドを使い丹念に磨きをかけます。

アルミホイールは小型のポリッシャーを使って磨きます。

ポリッシャーが使えない細部は柔らかいタオルにコンパウンドを付け、手作業で磨きます。

取り外したドアハンドルやドアミラー、フロントグリルなどもこのようにして磨きます。

磨き作業が終わると部品の組み付けを行います。写真に写っている部品は取り替えたモールや樹脂パーツです。無塗装の部品やゴム類は磨けないので全て新品に取り替えました。

部品の組みつけを終えると、ボディーとアルミホイールにそれぞれコーティング剤を塗り込み乾いてから拭き上げます。

最後に塗装乾燥ブースに車を収納し、６０℃×１時間の焼付を行います。

ガラスコーティング施工後に加熱乾燥させることで一層強固な被膜が形成されるのです。

今回はかなり大がかりな磨き、コーティング作業となりましたが新車かそれ以上の仕上りとなりました。

いつも大変お世話になっております。インターパシフィックの千村です。
弊社のFacebookページを立ち上げました。今後皆様にお役に立ちそうな情報を掲載できればと思っております。
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東京都新宿区にお住まいのお客様よりポルシェ カイエンターボのコーティングを依頼されました。ポルシェディーラーで最近認定中古車として購入したとても程度の良い素敵なカイエンターボです。

東京都新宿区にお住まいのお客様よりポルシェ カイエンターボのコーティングを依頼されました。
ポルシェディーラーで認定中古車として購入したとても程度の良い素敵なカイエンターボです。

今回は排水系のボディーコーティングとウインドウガラス、アルミホイールの撥水コーティングを施工させていただきました。

また、コーティングと同時に左のドアミラーカバーとドアエッジに付いた傷の修理 塗装も依頼されました。
内外装ともに新車と見紛うほど綺麗なカイエンですが、左のドアミラーとバックドアを含めた５枚全てのドアのエッジにちょっとしたキズがついていました。
たしかに塗装してこれらを修理すれば無傷のポルシェカイエンになります。お客様はこれらの傷が気になるとのことで、コーティングの施工と一緒に傷の修理も依頼されました。

ドアはエッジの傷を綺麗に削り落してから、写真のように渕だけをマスキングします。

塗装後に塗料の段差が出ないようにマスキングテープに細工をして養生しますので、完成すると目を凝らして見ても修理跡は全く判らなくきれいに仕上がります。

ドアミラーはカバーだけを分解し、塗装ブースのなかで、塗装します。

作業の順序としては、まず傷の修理が済んでからボディーの磨き作業とコーティング施工を行うのですが、これらを一貫して自社で行えるのが板金塗装工場であるインターパシフィックの強みです。
ドアエッジの塗装はとても繊細な作業ですので、どこをどのように塗装したかを分かったうえで車を磨くのと、どこか知らない板金塗装工場で作業した車を研磨するのでは大違いです。

お客様よりポルシェカイエンターボの保管状況やお手入れ方法などをお聞きした結果、低撥水、防汚タイプのコーティングをお勧めさせて頂きました。このコーティング剤は大変水切れ性に優れていることから、排水性と称しております。ウォータースポットや水垢が付きにくいタイプのコーティングです。
コーティング施工後は塗装・乾燥ブースに車 を入れて、60℃×1時間の加熱乾燥を行います。
この熱処理よりコーティング被膜の硬化が促進され、一層強固な被膜が完成するのです。

またボディーコーティング施工後の日常のお手入れはとても簡単、水洗い洗車で充分です。洗車の後に付属のメンテナンスコンディショナーを月に１回程度お使い頂くとコーティングの効果が一層長持ちします。

このたびはインターパシフィックにポルシェ カイエンターボのコーティングをご用命いただき、ありがとうございました。

アバルト500をベースにし、アバルトとフェラーリのコラボレーションで作られたアバルト695 トリビュートフェラーリのコーティング事例です。新車の内にしっかりコーティングを施しておきたい・・・

アバルト500をベースにし、アバルトとフェラーリのコラボレーションで作られたアバルト695 トリビュートフェラーリのコーティング事例です。
新車の内にしっかりコーティングを施しておきたいとのご要望で東京都内にお住まいのお客様より、焼付コーティングを依頼されました。

今回は水滴をしっかり弾きつつも水切れが良い、「排水性」のコーティングを施工させていただきました。
新車とは言え、先ずはしっかりボディーを研磨します。数種類のバフやコンパウンド、そして回転の違うポリッシャーを使い分けロッソコルサのボディーをピカピカに磨き上げます。

ボディー表面を脱脂した後、コーティング液を塗布します。ボディーに塗布したコーティング剤が定着したら、丁寧に拭き上げます。

塗装作業で使用する塗装・乾燥ブースにトリビュートフェラーリを入れ、バーナーを着火させてブース内を加熱します。60℃×1時間の加熱乾燥により、コーティングの被膜を完全硬化させます。
こうすることで耐久性に優れたコーティング被膜が完成するのです。

日頃のお手入れは、水洗い洗車の後に時々付属のメンテナンス剤をスプレーしクロスで拭き上げて下さい。コーティングが一層長持ちします。

アウディ S5のボディーコーティング施工事例をご紹介します。ボディーに付いたちょっとした小キズ、気になるものです。特にコーティング施工を依頼しようと思えば、予め綺麗に修理・・・

アウディ S5のボディーコーティング施工事例をご紹介します。
ボディーに付いたちょっとした小キズ、気になるものです。特にコーティング施工を依頼しようと思えば、予め綺麗に修理しておきたいと思われるのではないでしょうか。
今回ボディーコーティングをご用命下さったアウディ S5のオーナー様も唯一ドアエッジに付いた傷が気になっていたそうです。
どうにか見栄え良く塗装して欲しいとのご要望でしたので、「仕上がれば目を凝らして見てもどこをどう直したのかわからなくなります。5,000円でいかが でしょう？」と、ドアエッジの部分塗装をご提案させていただきボディーコーティングと一緒に作業させて頂くことになりました。
コーティングと一緒に傷やヘコミも修理できるのは、板金塗装の専門工場であるインターパシフィックの強みです。

先ずドアエッジの傷を平滑に削り落します。

ドアエッジをマスキングして塗装作業を行うのですが、ただテープを貼るのではありません。塗装の跡が残らないように細工を施したマスキングテープをアウディのドアエッジぎりぎりに貼り付けます。
そしてスプレーガンで慎重に塗料を吹き付けます。塗料が硬化したらサッと磨いて出来上がりです。
このような部分塗装の場合、塗装する工場とガラスコーティングを施工する工場が別々ですと、加減がわからずボディーを磨いて塗装をぼかした部分の下地を出 してしまうことがあります。その点、当社は塗装とガラスコーティングを自社で一貫して行いますから適切な作業が行えます。

アウディ S5のボディーに付いた唯一の傷の修理塗装が終わりましたので、いよいよコーティングの施工作業に入ります。
洗車と室内清掃を済ませてから、アウディ S5のボディーを丹念に磨き上げて行きます。数種類のバフとコンパウンド、さらにはポリッシャーをそれぞれ組合せ、ボディーの隅々までピカピカに磨きます。
コーティングの艶は液剤を塗布して出るのではなく、この磨き作業で出すのです。磨きにどれだけ手間をかけるかでコーティングの仕上りが変わってきます。

磨きと下処理作業が終わると、コーティング液を塗り込みます。傷が付かない特殊なクロスできれいに拭き上げ施工完了です。
そして塗装乾燥ブースにアウディ S5を入れ、60℃×1時間の加熱乾燥を行います。この熱処理により、コーティング被膜をしっかり硬化させるのです。どんなコーティングでも本当は加熱乾燥させたほうが高い性能を引き出せます。でも板金塗装工場でもない限り、なかなか車をまるごと一台加熱乾燥させられるブースは完備できません。
塗装のプロ集団だからできるコーティングと同時のキズ・ヘコミ修理、そして焼付けコーティング。
今回のアウディ S5のオーナー様はそのあたりを良くご理解してくださっていたようで、ピカピカな仕上りに大変ご満足して下さいました。
とても上品で素敵なアウディ S5！大切にお乗りください。このたびはインターパシフィックにご用命頂き、誠にありがとうございました。

神奈川県横浜市にお住まいのお客様よりポルシェ 997　カレラのボディーコーティング施工をご用命頂きました。お客様はすでにお仕事をリタイアしているそうで、奥様とご一緒に・・・

神奈川県横浜市にお住まいのお客様よりポルシェ 997　カレラのボディーコーティング施工をご用命頂きました。
お客様はすでにお仕事をリタイアしているそうで、奥様とご一緒に北海道や鳥取県までポルシェでご旅行されるそうで、何とも素敵なうらやましい生活をなさっているようです。

以前から愛車ポルシェをピカピカにしたいとお考えだったそうで、インターネット検索で当社のホームページを目に留めてくださり、このたびコーティング施工をご依頼下さいました。
濃色車ということもあり年式なりのボディーの小キズはお車全体に見受けられましたが、しっかり、キッチリ磨き作業を行い、水切れ性に優れた排水タイプのコーティングを施工させていただきました。

洗車などのお手入れもお好きなようですので、コーティングが長持ちするようセルフメンテナンスの方法もご説明させていただきました。

ホイールコーティングにもご興味を持って下さいましたが、ホイール３本のリムが傷付いており、この状態での施工は少しもったいないので、別の機会にホイールの修理塗装を行い綺麗に仕上げ、その時一緒にホイールコーティングをしてはいかがでしょうかとご提案致しました。

ホイール修理の機会にはまたポルシェでの長距離ドライブの事など楽しいお話をお聞かせ頂ければと思っております。
事故等に気を付け快適なポルシェライフをお楽しみください。

ランボルギーニ　ガヤルド　スーパーレジェーラのコーティングをご用命頂きました。ボディーコーティング、ホイールコーティング、ウインドウガラス撥水コーティングとフルセットの施工をさせて・・・

ランボルギーニ　ガヤルド　スーパーレジェーラのコーティングをご用命頂きました。
ボディーコーティング、ホイールコーティング、ウインドウガラス撥水コーティングとフルセットの施工をさせて頂きました。

それにしましてもスーパーカーのコーティングは特に磨き作業がてこずります。何せボディー形状が複雑なので、普通のポリッシャーでは磨けないところも多々あります。径の小さなミニポリッシャーを用いたり、それでも磨けない部位は手磨きで仕上げたりします。

オーナー様には今回、排水型のボディーガラスコーティングをお勧めしました。
排水型と言いましても、雨がかかれば見事に撥水するのですが、水掃けが良いので排水型と呼んでおります。

日頃のお手入れはいたって簡単で、洗車後の乾いたボディーに付属のコンディショナーを吹き付け、同じく付属のクロスで拭き上げて頂くだけです。このメンテナンスは洗車のたびに行う必要は無く、１～２ヶ月に１回行って頂ければ充分です。時間にして５～１０分で済む作業です。

なかなかご自身で洗車する時間がなく、ガソリンスタンドの手洗い洗車などで済ませている方は、洗車後ご自宅に戻ってからでもメンテナンス作業ができるので、御好評頂いております。

ランボルギーニ　ガヤルド　スーパーレジェーラのオーナー様は以前から当社のホームページを気に留めて下さっていたそうで、「焼付コーティング」に興味を持って下さっていたそうです。
雨の日にガンガン乗るお車ではないでしょうが、コーティングの撥水効果を体感して頂けると嬉しいです。このたびはインターパシフィックにお車のコーティングをご用命下さり、誠にありがとうございました。
またオーナー様ご自身のブログでもご紹介頂き、重ねて御礼申し上げます。

会社の社宅の防水工事の最中、工事業者が誤って車にシーラーのような物を垂らしてしまいました。ボンネットと右フロントフェンダーにこびり付いていました。さらにその業者が慌てて車を・・・

会社の社宅の防水工事の最中、工事業者が誤って車にシーラーのような物を垂らしてしまいました。
ボンネットと右フロントフェンダーにこびり付いていました。
さらにその業者が慌てて車を洗車したせいでボディー全体に洗車傷がたくさん付いてしまいました。ボンネットとフェンダーに固着した異物は洗っても簡単に取れなかったようです。マツダMPVは工事業者さんの賠償保険できれいにすることになりました。

先ず、ボンネットとフェンダーに固着した異物を除去し、磨きで落とせるか試したところ、フェンダーは綺麗に磨き落とせたのですが、ボンネットは磨いてもシミが残ってしまいました。
そのため保険会社の了解のもと、ボンネットに関しては塗装することになりました。
異物によるシミ以外に飛び石傷が前の方についていたので、傷をきれいに削り落しました。

次にサフェーサーを塗装し、充分に熱を加えて乾燥させます。

塗装ブースの中でゴミやほこりが付かぬよう細心の注意を払ってボンネットを塗装します。
コーティングを施工する関係上、入念に加熱乾燥を行います。

ポリッシャーでモールやゴム類を傷付けないように、マスキングテープで養生してから磨き作業を行います。ボディーの傷を丹念に磨き上げ、新車時の輝きをよみがえらせます。

今回は保険での磨きとコーティングなので、バックドアのエンブレム類は外してから磨き、最後に新品のエンブレムを取り付けます。エンブレムの隙間の汚れもなくなり、すっきり仕上ります。

新車購入時に施工したボディーコーティングの施工証明書の記載内容からサポート期間が残っていることが認められたので、コーティングの再施工も認められました。
コーティング施工後は塗装乾燥ブースでしっかり焼付し、被膜をしっかり硬化させました。
板金塗装とコーティング施工が同時にできる、そして乾燥設備でコーティングの被膜をしっかり熱処理させられる、これがインターパシフィックの特長でもあります。
このたびは神奈川県横浜市よりご来店頂き、誠にありがとうございました。